Lucidatura fari auto: superficie trasparente, risultato che dura

Ogni faro viene valutato prima di essere toccato: guardiamo lo stato della superficie in luce radente per capire quanto è profondo il degrado e se sono presenti micro-crepe.

Se il faro è appena velato, con una leggera perdita di brillantezza e nessun ingiallimento marcato, una lucidatura di mantenimento seguita da protezione risolve la situazione.

Quando invece la plastica è già gialla in profondità, ruvida al tatto o segnata da micrograffi evidenti, serve un ciclo di ripristino più profondo: la sola lucidatura superficiale toglierebbe il velo per qualche settimana, senza eliminare la causa.

I kit da banco funzionano nell'immediato perché rimuovono l'ossidazione più superficiale. Il problema arriva dopo: senza controllo della grana, senza finitura corretta e senza protezione finale, la superficie resta porosa e si riopacizza rapidamente, spesso in modo disomogeneo.

In postazione lavoriamo con abrasione controllata e illuminazione dedicata, e chiudiamo il ciclo con una protezione: la differenza non si vede tanto il primo giorno, quanto dopo la prima estate.

Dipende quasi solo da un fattore: se dopo la lucidatura il faro è stato protetto o lasciato nudo. Un faro lucidato e non protetto è esposto direttamente ai raggi UV e ricomincia il suo percorso di ossidazione da subito, tanto più rapidamente se l'auto resta parcheggiata all'aperto.

Con una protezione applicata correttamente il risultato si mantiene molto più a lungo. Non indichiamo durate precise in pagina perché variano con il prodotto utilizzato, l'esposizione dell'auto e la manutenzione: te le comunichiamo in fase di valutazione, riferite al materiale che applichiamo sul tuo veicolo.