Rigenerazione fari auto: quando il faro parte da molto lontano

Sono nomi che nel linguaggio comune si sovrappongono. Per chiarezza, ecco come li usiamo noi.

Su questi fari la fase di abrasione è più articolata: si parte da grane più decise per eliminare lo strato alterato e si scende progressivamente, controllando la superficie in luce radente a ogni passaggio.

Segue la lucidatura fino a trasparenza piena, lo sgrassaggio e la protezione finale. Nessuna fase viene saltata: su un faro molto degradato è la sequenza a fare il risultato.

Se il policarbonato presenta crettatura diffusa, se c'è condensa interna per guarnizioni compromesse o se la parabola interna è ossidata, la rigenerazione della superficie esterna non risolve il problema.

In questi casi lo diciamo con chiarezza durante la valutazione: preferiamo indirizzarti verso la soluzione corretta piuttosto che vendere una lavorazione che non tiene.

La rimozione dello strato ingiallito è definitiva per quel materiale: ciò che è stato asportato non torna. Ciò che può tornare è un nuovo degrado, se la superficie resta esposta senza protezione.

Per questo la rigenerazione, nel nostro ciclo, non finisce con la lucidatura ma con la protezione del faro.