Fari opachi e ingialliti
Perché i fari diventano gialli e se il colore si può togliere
· Intento: informativo con intento commerciale: capire se il giallo è eliminabile
Il giallo sui fari non è sporco e non è una macchia: è il segnale che il policarbonato ha reagito ai raggi solari. La buona notizia è che nella maggior parte dei casi si rimuove.
Cosa provoca il viraggio giallo
La radiazione ultravioletta altera chimicamente la superficie del policarbonato. Finché la vernice protettiva di fabbrica è integra, il fenomeno resta contenuto; quando quel rivestimento si esaurisce, l'ingiallimento avanza rapidamente.
Perché il giallo parte dalla parte alta del faro
La zona superiore del gruppo ottico riceve più sole diretto e più impatti da detriti: è lì che la protezione originale si consuma prima. Ecco perché un faro può essere ambrato in alto e ancora accettabile nella parte bassa.
È anche il motivo per cui, dopo il recupero, la parte alta è quella che merita più attenzione in fase di protezione.
Il giallo si toglie o si copre?
Si toglie. Rimuovendo per abrasione controllata lo strato alterato si arriva a policarbonato sano. I prodotti che promettono di «schiarire» il faro lasciando una pellicola lucida sopra il giallo lo coprono soltanto, e complicano il lavoro successivo.
Il limite è la profondità: quando l'alterazione è molto estesa il faro recupera buona parte della trasparenza ma può non tornare come nuovo. È una cosa che si vede in valutazione, non da una descrizione al telefono.
Come evitare che torni
Rimosso il giallo, la superficie è sana ma senza protezione. Se resta così, il sole ricomincia il suo lavoro da subito. Applicare una protezione con filtro UV subito dopo il recupero è la parte che rende l'intervento definitivo.